Rosati Frédéric câștigă prima ediție a Gravel Romania Historic Rally.

Aflată la prima ediție, Gravel Romania Historic Rally nu s-a bucurat de o prezență însemnată, am putea spune, însă a oferit un spectacol desăvârșit, cu un program desfășurat de-a lungul a 17 probe speciale, împărțite în 5 zile de concurs, totalizând 346,34 cronometrați.

La startul acestei prime ediții s-au aliniat 8 echipaje din Franța, 4 din Belgia, respectiv un echipaj din Cehia.

După prima zi de concurs și cei 26,2 km, Battut Laurent și fiul său, Timo, ocupau prima poziție a clasamentului, câștigând ambele probe din ziua respectivă. Cea de-a doua zi începe bine pentru Serge Cazaux și Maxime Vilmot, aceștia câștigând prima probă cu un total de 16 km.

Din păcate tot entuziasmul acestora se sfârșește pe următoarea probă, când E30 M3-ul dă semne că nu mai poate, astfel următoarele 3 probe sunt adjudecate de același Laurent Battut care a dominat prima zi. Deși speciala de pe Păpăuți este anulată, a doua zi, se încheie cu cehii Frei Jan - Vondřičková Lucie câștigând ultimele 2 probe speciale ale zilei, aceștia apropiindu-se la doar 1 minut și 16 secunde de liderul Battut Laurent.

A treia zi de concurs a debutat cu proba specială cu numărul 10 dar și cu schimbarea liderului în clasamentul general, după ce cehul Frei Jan câștigă prima probă a zilei, iar Battut Laurent nu mai poate continua raliul, fiind nevoit să abandoneze la jumătatea cursei. Frei câștigă și următoarea probă, însă francezul Rosati vine tare din urmă și se clasează imediat după acesta, la doar 38,6 secunde. Următoarea probă, Rosati se impune surprinzător cu numai 2,5 secunde în fața cehului.

Proba specială 13 este cu ghinion pentru echipajul ceh, aceștia avându-l pe Rosati tot mai aproape în urma lor, sunt nevoiți să forțeze și astfel au parte de un accident cu modelul Skoda 130 LR. Astfel, Rosati are prilejul să câștige patru probe speciale la rând, consolizându-și poziția de lider, cu 6:01,03 timp față de ocupanții poziției secunde, Marcy Gerard și Pierre Sibille, care totuși găsesc oportunitatea de a câștiga ultima probă a zilei, după anularea probei „Penteleu 2”, având în vedere însă și ritmul mai slăbit al francezului Rosati pe această ultimă probă, desfășurată în jurul Comunei Comandău.

A patra zi de concurs și implicit, penultima zi de concurs pentru echipajele străine, este dominată în întregime de Rosati, care trece în fața lui Marcy Gerard la peste 8 minute. Cu toate acestea, penultima zi a presupus și anularea a două probe, una dintre ele fiind chiar SuperSpeciala Colina Show, respectiv „Săcele 1”.

În ultima zi, Rosati pierde primele două probe în favoarea belgianului Marcy Gerard, dar acesta din urmă, nu mai poate avansa încât să reducă foarte mult din cele peste 8 minute avute la finalul zilei precedente. Astfel că, Rosati câștigă ultimele două probe speciale desfășurate, penultima respectiv ultima planficiate, fiind anulate.

Astfel, după cele 5 zile intense de concurs, 100% pe macadam, clasamentul final se regăsește după cum urmează: 1. Rosati Frédéric & Duhail Phil - Mazda RX-7 - 2 WD - 4:17:44.1

2. Marcy Gérard & Sibille Pierre - Porsche 911 Carrera RS 3.0 - 2 WD - 4:24:58.8

3. Dubaere Philippe & Hansen Andrée Porsche - 911 RS - 2 WD - 4:44:20.7

4. Villechalane Didier & Demay Jean-François - Porsche 911 Carrera - 2 WD - 5:05:00.7

5. Moortgat Philippe & Leyh André - Porsche 911 Carrera RS - 2 WD - 5:06:07.0

6. Cuturier Pascal & Roche Vivien - Mazda 323 GT-R - 4 WD - 5:36:22.9

7. Becker Christian & Gierst Maurice - Ford Escort 2000 MK II - 2 WD - 5:40:25.8

8. Breittmayer Emile & Thomas Alexis - Ford Escort 2000 MK II - 2 WD - 5:46:00.4

9. Comtet Frédéric & Marquiset Ludivine - Lancia Delta Integrale 16v - 4 WD - 7:04:49.9

Foto - Dan Străuți